(资料图片仅供参考)

12月16日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破10000米大关，距离长江南岸仅剩1000米，标志着崇太长江隧道工程向着打通“最后一公里”、实现350公里时速高铁过江的目标，迈出了关键性的一步。这也是全世界范围内直径15米的盾构机首次实现一次连续掘进10000米。

崇太长江隧道作为我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁的关键控制性咽喉工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.201千米，是国内目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程。目前，“领航号”盾构机成功穿越长江北岸大堤、刀鲚国家级水产种质资源保护区、长江主航道，顺利通过长江江心和89米最深处等重大风险区域。

隧道建成后，将大幅缩短上海、南京、合肥等沿江城市的时空距离，对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带高质量发展具有十分重要的意义，上海崇明至宝山站最快17分钟可达。

(总台记者 肖冰毅 郭恩友)

原标题：世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破万米大关

值班主任：田艳敏

责任编辑：高原