出品 | 搜狐汽车·E电园

(相关资料图)

摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔驰EQE SUV，可以说得上是奔驰被国内市场“卷到”后希望用它翻盘的一台车，大厂出品加上“诚意”价格，会让它成为传统豪华品牌对抗新势力的杀手锏吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我们今天拿到的车是500 4MATIC版本，整个车系除了500之外，也有350版本。指导价从48.6-63.06万，全系都是双电机的配置，标配96.1度电池。

北京奔驰EQE SUV是国产EVA平台的第二台车，也是第一台SUV车型。外观上主要有以下几个亮点，首先车头这个硕大的LOGO是可发光的设计，暗处可以呈现出来一个非常拉风的三叉星徽。

单侧大灯有130万像素，能投射出流星雨动画，并且也可以实现远光避让的高端操作。前机盖和其他EQ车型一样是不可开启的设计，如果你想加玻璃水，侧面给你预留好了位置。

轮圈部分用打孔塑料材质做装饰，降低风阻系数的同时，保证刹车盘有很好的散热。

车侧主要是以风阻系数为导向的设计，最后做出了0.25Cd的风阻系数，非常非常低。有利于续航，也有利于风噪的控制。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果说奔驰设计师在外观层面因为风阻系数退让了半步的话，那内饰就是他们大展身手的地方了。

这台顶配的EQE 500 4MATIC是标配了EQS上同款的MBUX Hyperscreen，其他配置的车型内饰是上图这样，也支持选装MBUX Hyperscreen。这两种都很高级，看你喜欢哪种风格了。

尽管这台车在中国卖的远比欧洲便宜，但是它还为中国乘客设置了很多专属的配置。包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等，你还可通过后排按键控制的天窗遮阳帘。所以你以为这台车是专门为后排乘客打造的吗？其实我之前的固有印象也是这样。但是，开上它之后，我发现这台车的驾驶感受和我想象的很不一样，我们上路，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如果从数据层面来看，拿EQS举例，它电动机的功率输出从低速到高速一致性非常好，整条曲线一直沿着天花板走，所以它给你每次的加速响应都是非常线性的。

这台EQE SUV除了细腻之外，另一个给我留下最深刻印象的点就是这台车对转向动作的响应非常快，停车之后测试了一下发现这台车方向盘从最左到最右的转角只有720度。上一次给我留下这种驾驶印象的车是特斯拉Model Y，Model Y开起来非常像一台轿车，这台EQE SUV虽然没有Model Y那么激进，但在SUV车型里，也是操控非常好的存在了。

在弯道中，这台车接近极限时前轮会响胎，弯道动态是中性的基础上稍偏推头，这时候如果踩下加速踏板，车辆会有甩尾的趋势，这可能跟它后轮转向角度或者后轴动力大于前轴有一定关系，是一台挺有驾驶乐趣的大家伙。

EQE SUV全系一共两个动力，350车型最大功率215千瓦，0-100km/h加速6.8秒，家用绰绰有余。500车型最大功率300千瓦，0-100km/h加速5.1秒。试驾当天车辆SOC>80%，车上乘坐两人时实测0-100km/h加速5.0秒，官方数据相对还是比较保守的。

EQE SUV全系目前没有配备空气悬挂，用的都是螺旋弹簧悬挂。并且从驾驶模式里来看并没有调节阻尼的设置，我预估它的阻尼也是不可控的。不过在北京的路面行驶，它路面的隔绝感也是非常好的，能实现类似空气悬挂那种“漂浮”的感觉。因为试驾时间有限，我没有开这台车跑烂路。所以不太确定，如果细碎颠簸特别多的话，螺旋弹簧悬挂对震动的吸收能力有没有空气悬挂出色。

如果挑几个不足的话，首先这台车视野比较一般，A柱非常宽，有些影响左前视野。右侧中控台有一个隆起，右前的视野也没有那么开阔。加上这台车的机盖坐车里是看不太到的，所以这台车对于一些刚开车，前后距离拿捏不太到位的新手，有些不太友好。再一个，这台车在正常行驶的时候会有报路况的语音，这个语音和奔驰语音助手的声音不一样，就会有种车机里有“两个AI”的错觉，和整台车营造出的精致、高级，有些不搭。

[ · 总结 · ]

最近我发现，我身边的一些亲戚长辈们，他们对于一些科技产品的态度是：虽然你有这功能，但我懒得琢磨。比如他们有时候会说，我这个电脑是我们单位小刘帮我弄的、我的手机都是我们单位小王帮我弄的。我觉得这台EQE SUV就特别符合他们对于科技产品的需求。那些最新推出的功能他们不想去研究怎么用，那买一台有LOGO、成熟、机械素质还特别好的电车，挺合适的。

这台车的价格可以参考一下之前的EQE，EQE是先经历了一次官降，之后还有现金优惠。所以这台车我大胆猜测，不久之后这台车应该也会有一定程度的优惠。如果你考虑购买它的话，不妨先尝试着等一下。我估计它优惠后的售价区间和GLC可能会有一定重叠。那就很有趣了，EQE SUV理论上是GLE级别的车，卖GLC的价格，这种油电之间的Battle，你怎么看呢？