据中汽协数据，7月，汽车产销分别完成240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡环比同比均有所下滑。1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。

7月，汽车国内销量199.5万辆，环比下降10.9%，同比下降6.3%;汽车出口39.2万辆，环比增长2.6%，同比增长35.1%。1-7月，汽车国内销量1309.4万辆，同比增长1%;汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。

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7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

7月，新能源汽车国内销量67.9万辆，环比下降6.9%，同比增长26%;新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。1-7月，新能源汽车国内销量389万辆，同比增长32.5%;新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。

7月，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%和3.4%。7月是汽车市场的传统淡季，需求相对减弱，产销节奏有所放缓。加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长，本月乘用车销量环比、同比均呈下降1-7月，乘用车产销分别完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。

7月，乘用车国内销量177.4万辆，环比下降9.3%，同比下降8.2%;乘用车出口32.6万辆，环比增长4.5%，同比增长34.9%。其中，传统燃油乘用车销量继续下探，国内销量112.6万辆，比上年同期减少29.2万辆，环比下降10.9%，同比下降20.6%。1-7月，乘用车国内销量1126.3万辆，同比下降0.7%; 乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%。

中国品牌乘用车市场份额快速增长。中国品牌乘用车7月销量120.1万辆，同比增长11.4%市场份额: 57.2%，上升7.6个百分点中国品牌乘用车1-7月销量718.7万辆，同比增长20.4%市场份额53.8%，上升6.1个百分点。

高端品牌乘用车同比较快增长。7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成36.6万辆，环比下降11.5%，同比增长15.8%。1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成240万辆，同比增长19.1%。

1-7月，传统能源乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量511.2万辆，同比下降6.1%。

1-7月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达17.9倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量170.5万辆，同比增长56.9%。

1-7月，传统能源乘用车中，8-10万及35万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中50万以上涨幅最大，为22.3%。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量308.9万辆，同比下降5.8%.1-7月，新能源乘用车中，10万以上价格区间的车型同比呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。10万及以下价格区间车型同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量136.6万辆，同比增长74.6%。