“你已经足够聪明到可以看到全局，但尚未有足够的智慧看清楚细节。”

1终极发布会

(资料图)

随着华丽的PPT被翻至最后一页，带有贾跃亭签名的全球限量版300台豪车，正式进入交付第一阶段。

5月31日，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）举行了终极发布会。

根据发布会，车型主要分为三类，限量版FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。

其中，限量的300台FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元（约合人民币219.5万元），Futurist版售价24.9万美元（约合人民币176.8万元）。

按照虎嗅APP的消息，300台限量版已经销售一空了，而且是全额付款，不过交付被分为三个阶段，这才进入第一阶段。

据悉，第一阶段，仅限于小规模预定，并全额支付FF 91车辆的费用；第二阶段，小规模保有FF 91车辆；第三阶段才是我们常规理解的交付环节，进行全面交付。

卖完300台限量版后，FF公司又重新开放了线上预定，其中，美国新用户可以交5000美元订金（约合人民币3.6万元），中国新用户可以交5万元人民币订金以加入联盟版候补等候名单。

另外，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也已同步开放在线预定，分别需要支付2万元和1万元。

虎嗅APP还提到，消费691元购买订阅包“FF aiHypercar+”，可以获得定制T恤与贾总签名信。

总的来说，这场发布会，更像是一场大型粉丝见面会。论“搞钱”，果然还得是贾会计。

除了正式开始“第一阶段”的交付，FF还着重强调了FF 91配备的生成式AI引擎，并且发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构。

按照贾跃亭所说，“6×4”新技术架构平台由六大技术平台和四大技术系统垂直整合、横向打通后搭建完成。

其中六大技术平台分别是FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud、FF AI。

自动驾驶的软件算法方面，也讲得很详细。

不过，按照虎嗅APP的说法，实际上就是贾跃亭在整个架构层面大肆包装AI的概念。

从观感上，也在往智能化上猛拉，汽车的内饰堆砌了大量智能化硬件，光屏幕就有10块。

“6×4”新技术架构平台、软件算法、智能化硬件，贾跃亭的PPT制作向来华丽。但根据虎嗅APP文中的那位国内自动驾驶行业人士分析，“这些结构图就是看起来很厉害，但实际上都是业内的普遍做法，并没有什么新鲜的东西。”

那为什么有钱人愿意为贾跃亭的梦想付费？

2为梦想窒息

“贾会计”也好，“下周回国”也好，调侃归调侃，贾跃亭还是有点本事的。

那些有钱人大多驰骋商海多年，一个赛一个的精明，贾跃亭能中美两国通吃，说动投资人拉到巨额资金，也在一定程度上证明了这一点。

无论是他自己做成的也好，还是别人替他做成的也好，贾跃亭的创业项目和商业模式确实是经得起验证的，包括他在乐视期间提出的“生态化反”概念，如今也在小米身上得到了验证。

乐视的业务生态系统中，电视业务一度碾压小米电视。

2014年，乐视电视销量150万台，小米电视销量30万台；2015年，乐视电视销量300万台，小米电视100万台；2016年，乐视电视扩大到600万台，小米却不公布销量了，不过根据艾媒咨询的数据，小米当年销量大约155万台。

不过，根据叶檀财经，贾跃亭早在2014年就开始有了造车的想法，但并不被乐视内部支持。

后面我们也知道了，贾跃亭铁了心要造车，终于，2017年，乐视资金链断裂，欠下122亿，公司危机全面爆发。

小米则延续了乐视的“生态化反”，依托智能手机的基本盘，逐渐构筑起了包括电视、智能音箱、路由器、笔记本和丰富的aito产品在内的生态链。

财报显示，2019-2021年，小米电视在中国大陆出货量连续3年稳居第一，全球电视出货量稳居前五。

小米帮贾跃亭证明了“生态化反”的可行性，但贾跃亭丢下一句“下周回国”，又开始了自己新的“窒息梦想”。

如今回过头来看，贾跃亭确实走太急了。乐视本就布局多，盘子大，生态之间的融合也还需要时间，这个时候去造车，基本盘很容易就崩了。

但归根结底，公司的资金链危机，还是贾跃亭的战略制定，脱离了实际。

不过，这个时候贾跃亭还是有机会救回乐视的。

科技每日推送曾在文中提到，著名“白衣骑士”融创孙宏斌携150亿而来，但眼里只有自己的“窒息梦想”的贾跃亭，只将其中一半用来还债，另一半，则进了贾跃亭自己的口袋。

以孙宏斌为代表的一众投资人，为贾跃亭的“窒息梦想”买了单，孙宏斌这样的硬汉在被问及乐视时，竟也泪洒现场。

而远在大洋彼岸的贾跃亭，从2014年开始自己的造车梦，到2023年，造车9年才终于迎来自己的终极发布会。

贾跃亭造车的决心肉眼可见，但新的问题也来了，他的产品还能跟得上时代吗？

客观来讲，FF 91作为6年前的产物，其三电机系统1050hp的输出功率，2.27秒的零百加速，与新款特斯拉Model S Plaid的1020hp输出功率、1.99秒的零百加速，依旧能拼上一拼。

需要注意的是，根据有驾的消息，特斯拉Model S Plaid已经是2021年出的了，价格仅FF 91的一半不到，并且特斯拉的盈利能力惊人，而FF甚至还没开始全面交付，贾跃亭在国内仍顶着“老赖”的名头。

如果FF 91和Model S同期上市，贾跃亭期盼的颠覆性产品还真有可能，但花了6年时间延误到今天，尽管产品依旧能打，市面上也已经出现了强力的竞品。

总的来说，作为知名“PPT大师”，贾跃亭总是嘴在前面吹，产品在后面追。

从乐视，到法拉第未来（FF），贾跃亭的创业梦想，大致可以用“心到手不到”这几个字概括。

3生不逢时？

关于贾跃亭，包括差评、陆家嘴金融圈等多家媒体，都提到了一种论调讲他“生不逢时”，但细究下来却也未必。

贾跃亭从一个山西小县城农民家庭的孩子，到专科财会，再到地方税务局网络技术管理员，接着又辞掉铁饭碗下海做洗煤生意，多番折腾后又抓住商机到省城做起了通信基站的配套服务，从省城跳到北京做了一段通信生意后，2004年，贾跃亭开始创建乐视网，视频、手机、电视、电动汽车，他似乎总能踩中最热门的风口。

纵观贾跃亭的前半生，无疑是冒进又充满野心的，步子也越迈越大。要不是实在莽过头了在乐视上翻了车，也轮不到我在这里马后炮。

如果和小米的创始人雷军做对比，他们都是白手起家，也是能够敏锐地察觉到风口的，但同为创业者，贾跃亭和雷军却像是一体的两面。

雷军的创业看起来更为谨慎，总是扮演着一个行业追随者的角色，但总能奋起直追，找到一个适合自己的落点。

贾跃亭更接近于扮演行业开拓者的角色，他的创业看起来踌躇满志，百折不挠。即使在国内几乎成了个声名狼藉的“老赖”，也依旧能到美国重新开始，这种对新事物的追求，以及“孤勇者”般的执着和韧性，也是他极具争议的地方之一。

在媒体之间的讨论中，我们总能看到有观点认为，贾跃亭的想法太超前，他的“生态化反”概念，他的“顶奢电车”概念，皆领先于时代热潮。

但一个出色的创业者，不仅需要极具前瞻性的视角，更要具备将项目落实，以及全局把控的能力！

就乐视的问题而言，出现资金链问题的根本原因，还是出在公司的战略、管理以及风险把控上面，说到底还是管理者本身的问题。

贾跃亭既聪明又见多识广，但“梦想”悬于空中，只会限制人们理性行事的能力，延误时机。见多识广的聪明人有机会看到全局，但能够看清楚细节，解决实际运营中的问题，则需要智慧。

4

尾声

客观来说，贾跃亭看到了很多趋势，但都没有抓住入局的最佳时机——也就是风口。

什么是趋势？什么又是风口？通过另一个例子，我们或许能更深刻地理解这两个概念。

十年前，O2O（Online To Offline）风靡一时，大家都在互联网的这片新领域里寻找商机。在团购领域，为了争夺市场，当时国内甚至爆发了一场“千团大战”。

拉手、美团、窝窝团、24卷、满座团、高朋网等国内较为知名的团购网站开始了一轮又一轮的融资比赛，广告战、拉锯战、阵地战铺天盖地。

最后，只有美团活了下来。但事实上，真正让美团走向壮大的，是外卖。而美团不是一开始就进入外卖行业的，在饿了么模式跑通、积累了一定的用户、拥有一定资本关注度时，美团才火速切入，并实现了反超。

外卖是趋势，美团进入外卖的时机就是风口。

这些年，涌现了不少趋势：O2O、有机农业、养老、体育产业、共享经济……

但真正能被称之为风口的，也就是互联网金融、人工智能、新能源汽车等为数不多的几个。

那么，如何判断风口？管理专家郑翔洲讲过一个判断指标——

行业渗透率达到20%。

换句话说，当一个产业或产品，100个人里就有20个人都在用它，说明这个行业正在走向成熟，风口就要来了。

更进一步来说，做企业，行业渗透率达到5%你就可以进入，前提是你要顶得住，做好打持久战的准备。而做投资，抓住风口至关重要，这关乎成败。还是那句话——

流水不争先，争的是滔滔不绝。