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快科技6月1日讯，在绝大多数人眼里，特斯拉一直是比亚迪在国内市场最大的敌人。但是实际情况却大大相反。

近日，据德国媒体报道，搭载着比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y后驱基础版，已经在德国柏林超级工厂大规模生产。这编程客栈是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂电池的电动汽车。

这也让比亚迪成为了松下、LG、宁德时代之后，特斯拉的第四家电池供应商。

而此前搭载刀片电池的Model Y样车也已顺利完成交付SObKb。从用户的反馈我们得知，使用刀片电池的Model Y，在充电速度上表现优异，仅仅15分钟，就能将电量从 11% 充电至 71％。

使得Model Y重量减少了66公斤，达到2087公python斤，整车综合能耗也降低到了百公里15.5千瓦时。

其实比亚迪的电池在国内外新能源汽车市场上的地位已经十分稳固，成为了市场上为数不多拥有自主研发并生产电池的品牌。

早在比亚迪汽车业务成熟之前，一直都是通过电池技术来维持自己的收入来源。直到现在，比亚迪依然将电池技术当作重点，毕竟对于新能源汽车来说，电池和人的心脏一样重要，在新能源汽车SObKb的成本上更是占据了不可编程忽视的一部分。

在去年因原材料价格引发的电池风波中，各大厂家苦不堪言，而比亚迪因为电池全线自研自产，并未受到太大冲击。此外，随着刀片电池产能的提升，在满足自家车型需求之后，比亚迪也开始外供电池产能给其它车企，提升电池板块业绩表现。

数据显示，今年一季度比亚迪的电池装机量已达21.5GWh，市场份额达到16.2%，成为全球第二的电池生产商。

由此可以看出，比亚迪正在慢慢缩小与第一名之间的差异。在未来在电池的市场上，能否推动我国新能源汽车领域的发展。