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6月21日零时八分，随着“砰”的一声巨响，太原北部群山脚下牛金山隧道内传来振奋人心的最后一爆，这标志着牛金山隧道斜井左洞顺利贯通，也标志着全长6612米的牛金山隧道全部贯通，成为太原西北二环项目全线第十座全部贯通的隧道，第一座全部贯通的控制性工程。

牛金山隧道由中铁交通投资集团有限公司投资、中铁二院设计，中铁六局石家庄公司太原西北二环ZH12标项目部承建，位于山西省太原市阳曲县北家庄村东侧的中山区，设计为分离式隧道，全长6612米，最大埋深约350米，是太原西北二环高速公路唯一一座双向6车道隧道，也是山西省最长的三车道隧道。

牛金山隧道断面较大，沿线地层复杂多变，洞身岩体破碎带涌水、极容易发生坍塌灾害，安全风险高，施工难度大。“一条6公里长的隧道，汽车通过可能只需要几分钟的时间，我们要在此付出数年的努力。”中铁六局石家庄公司太原西北二环ZH12标项目部项目书记吴丹感慨万千。

为确保隧道的安全生产，项目部始终本着“短进尺、弱爆破、强支护，早成环、勤量测”的原则进行施工。在施工前采用施工图地质概况与超前地质预报相结合手段，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握围岩级别、性质及规模，动态研究调整支护措施。

“在施工中缩短进尺，意味着施工效率的降低。但我们加大了施工人员和设备的投入，两套班组循环施工，紧盯施工质量，保证了按期顺利完成。”项目副经理韩丽军介绍，施工过程中，需要重点加强监控量测和超前地质预报，对隧道支护参数、施工方案进行动态调整和优化，一旦出现施工工艺不当、技术措施不到位等情况，就可能会引发超欠挖，这将直接影响隧道施工安全及质量，增加后续施工难度。

匠心精筑千米之“隧”，峻岭蝶变坦途之“道”。太原西北二环高速的建设对完善山西省高速路网布局，提升强化路网功能，拉大城市框架，拓展城市空间，促进经济社会发展具有重要的战略意义。

助编：高蓉