6 月的车市，新能源车持续爆发，其中尤为瞩目的是比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋 PLUS 冠军版的上市。要知道宋家族可谓是常胜之将，年销量 50 万，强势登顶国内 SUV 市场销量冠军。2023 年，一季度，宋家族累销超过 14 万辆，蝉联全品类 SUV 市场冠军。这次的全面焕新，让其知名度和美誉度再次达到一个高峰，甚至形成了一个特别的比亚迪现象。

常胜者习惯把自己当做对手

作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋 PLUS 车系作为海洋网的实力爆款，是中国品牌最快实现 50 万辆销量的新能源 SUV 车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。

(资料图片仅供参考)

有人说宋 PLUS 已经很成功，可是如今的冠军版，却是在自我颠覆中刷新了市场的认知。新车采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。

超 50 万车主的持续验证和反馈，宋 PLUS 冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕 50 万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和 SUV 领域的价值标杆。

有对手要争先，没有什么对手了，自己就是对手。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，这就是比亚迪的进取心。宋 PLUS DM-i 冠军版纯电续航提升至 110 公里和 150 公里（NEDC 工况），综合续航达 1250 公里。宋 PLUS EV 冠军版续航里程升级为 520 公里和 605 公里（CLTC 工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅 13.86kWh。这样一轮升级，让用户全程用车无忧。

如此一来，面对 15-20 万区间的广大中国用户，比亚迪宋家族提供了既合乎国情、合乎人心、又合乎价值、合乎经济的产品，同时也让合资品牌的类似产品黯然失色，几乎没有还手之力，形成了中国自主品牌的鲜明形象。当别家都在争着喊着做品牌向上的时候，比亚迪却已经悄悄的把每一个向上的台阶筑牢，因为比亚迪深知，没有台阶，向上也会不持久。

那么这个台阶就是强大的创新力和产品力。

领先技术在各个层次密集应用

销量的背后是实力，实力的背后是技术，宋 PLUS 冠军版作为比亚迪的最佳范本之一，确实值得业界深思和借鉴。比如采用超安全刀片电池，搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统，360 ° 高清透明全景影像系统，及 APA 全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。这些落在宋 PLUS 冠军版上的优势，同时也是比亚迪不断迭代的证明。

比亚迪不会为了多卖车而在低端低价的层次徘徊，也不会挤牙膏式的进步一点收割一片。因此，可以看到，每一次升级焕新，都是实实在在不务虚，而且是价值型、技术型、领先型的升级。

搭载 DiLink 智能网联系统、一体式超感座椅、双 15W 手机无线充电等丰富配置，这些配置纷纷出现在今年的新车上，丝毫不落后同行。特别值得一提的是，宋 PLUS DM-i 冠军版 150 公里车型标配 FSD 频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时 150 公里车型 VTOL 移动电站最大放电功率达 6kW，让用户体验全面进阶。

只是上述优势，确实能面对目前的竞争，但是长远行不行？比亚迪早有预判，因为这个企业不但有进取式的技术迭代，更有飞跃式的技术领先。

在以 " ‘汽’象焕新，先行向未来 " 为主题的粤港澳大湾区车展上，高端新能源汽车品牌仰望，以独立展位亮相比亚迪品牌专馆 6 号馆。在参展的千余款车型中，仰望旗下新能源硬派越野仰望 U8、纯电性能超跑仰望 U9 人气超群。

极致产品的背后，是仰望品牌行业领先的技术实力，而这也正是仰望 U8、仰望 U9 收获超高人气的关键所在。在核心技术领域，仰望通过顶级技术架构——仰望架构，构筑品牌基石。易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，六大核心技术像魔方一般灵活组合，无论在城市、户外还是赛道场景，都能为用户带来极致安全、极致性能、极致驾乘体验。这两款车背后的技术，就是飞跃式的技术，特别具有行业领军意义的，

比亚迪 4 月发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇后，作为同行竞争者，无论是电池、车身、电动四驱还是车身控制，依然拿不出什么可以比拼的成果，这与比亚迪形成了鲜明对比。

云辇产品矩阵包含云辇 -C、云辇 -A、云辇 -P 等产品。它从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身。关键是，云辇智能车身控制系统，是由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：" 云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从 0 到 1 的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从 1 到 2 的提升。"

云辇智能车身控制系统的推出，让比亚迪的技术实力再次被市场所认知，更因为它将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级。由此可见，重新定义新能源时代汽车标准，比亚迪手中是有实实在在的硬实力的。

无论冠军新军都是主力军

2022 年，比亚迪全年劲销 186 万辆，拿下「全球新能源销冠」和「中国乘用车销冠」双料冠军。到了今年 5 月比亚迪的月销量达到了惊人的 24 万台，同比又翻了一倍。冠军版车型扎堆地推出，收到了不错的效果。以至于前 5 个月的累计销量达到了 996476 万辆，即将破百万辆的超高销量，将其他竞争对手远远抛在身后。

今年 2 月，秦 PLUS DM-i 冠军版上市，9.98 万起步的售价，真正诠释了何为油电同价。上市之后销量持续攀升。3 月，比亚迪唐 DM-i 冠军版上市，新车定位家用七座 SUV，共推出三款车型，一下子成为家庭用车的热门。5 月，比亚迪汉 DM-i 冠军版正式上市，新增纯电续航 200km 版本，随后一路过关斩将。到了 6 月，汉唐家族累积销量已经超过了 100 万台。

不止冠军，新军也厉害。

第二季度刚上市的比亚迪海鸥，激起了国内微型车市场的热情。它基于 e 平台 3.0 打造，并采用海洋美学设计整体造型较为灵动、可爱。动力方面，该车搭载一台峰值功率 55 千瓦的输出电机，并提供 305km 和 405km 两种续航里程可选。7 英寸组合仪表搭配中控台 DiLink 10.1 英寸自适应旋转悬浮 Pad 和三辐式平底多功能方向盘。与此同时，新车还内置智能语音交互系统和比亚迪智能云服务等功能，并支持 OTA 智能远程升级。这样的配置即使是 10 万级别的同行车型也未必能达到，但是海鸥轻而易举的做到了。比亚迪造车的实力可见一斑。

比亚迪的销量，是用户追捧与认可的结果，其实，也来源于背后持续不断的追求绿色的情怀。" 为地球降温一度 " 不是口号，而是比亚迪现实的行动。从停产燃油车后，企业更加专注在动力电池、车型开发、充电模式、储能创新等诸多环节三发力，全面构筑零排放与可持续的新能源解决方案。正因为这种坚持，让产品阵营持续保持了强大的定力与吸引力，并进入世界各国的市场，获得了高度的反响。可以预见的是，随着比亚迪乘用车领先性与技术优势的持续发挥，在助力实现双碳的道路上，将继续成为业界的标杆，成为社会信赖的企业。（戚耀琪）

来源 | 羊城晚报 · 羊城派

责编 | 李各力