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腾势品牌是比亚迪和戴姆勒集团合资打造的高端新能源汽车品牌，自 2010 年成立以来，已经推出了 D9、N7、N8 三款车型，涵盖了中大型 SUV、中型 SUV 和中型轿车的市场细分。其中，N 系列是腾势品牌焕新后的重点产品线，采用了全新的 π-Motion 势能美学设计风格，搭载了 DM-i 和 DM-p 超级混动系统，以及腾势 Pilot L2+ 级辅助驾驶系统，展现了腾势品牌在新能源技术和智能化方面的领先优势。

8 月 5 日，腾势 N8 正式上市，售价区间为 31.98-32.68 万元。这是继 N7 之后，N 系列的第二款车型，定位中大型 SUV。与 N7 不同的是，N8 更加注重全能性和越野性能，拥有更大的空间和更强大的动力。下面我们就来详细介绍一下这款车的亮点。

外观方面，腾势 N8 延续了 N7 的家族式设计元素，前脸采用了格栅灯带相连的造型，增强了前脸的整体感和辨识度。前大灯内部还有独特的獠牙状灯带设计，集成了横向光源布局。侧面线条流畅优雅，车顶线条轻微下倾，赋予这款中大型 SUV 更多的灵动感。尾部方面，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，营造出一种运动气息。值得一提的是，D 柱处巧妙地镶嵌了环绕式镀铬装饰，并融入了腾势品牌标志。

内饰方面，腾势 N8 同样采用了 π-Motion 势能美学设计风格，中控台呈圆周率 π 的形状，横向延展。内饰材质也十分考究，大面积使用了软质包覆材料、麂皮绒顶棚和 Nappa 真皮座椅。在智能化方面，腾势 N8 配备了 “腾势 Link” 智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD 和中控屏的三屏联动。中控屏为 15.6 英寸 2.5K 超高分辨率触控屏幕。此外，N8 还配备了四音区即时对话系统，覆盖了 1000 多项车控功能，并且支持语音唤醒和手势控制。

空间方面，腾势 N8 的轴距达到了 2,830 mm，在同级别车型中属于较长的水平。这也为乘坐空间提供了充足的保障。N8 提供了 6/7 座两种座椅布局，满足不同家庭的出行需求。其中，6 座版的第二排为两个独立座椅，中间留有过道，方便乘客进出第三排空间。值得一提的是，N8 首搭中排双航空桌板，主副驾座椅后背全系标配双航空桌板，多场景使用，提升空间利用率，并专属设计了手机槽、水杯槽、平板槽等。

动力方面，腾势 N8 全系搭载四驱系统和 DM-p 超级混动系统。DM-p 超级混动系统由 EHS 电混系统和 1.5T 骁云高热效率发动机组成。EHS 电混系统包括前后两个电机，前电机最大功率为 160 kW，后电机最大功率为 200 kW。1.5T 骁云发动机的最大功率为 102 kW，最大扭矩为 240 N·m。综合功率达到了 360 kW，综合扭矩达到了 720 N·m。这样的动力参数让 N8 的性能表现十分出色，0-100 km/h 加速仅需 4.3 秒，极速可达 200 km/h。

越野方面，腾势 N8 的底盘部分由奔驰参与调教，拥有良好的操控性和稳定性。同时，N8 还配备了云辇 - C 智能阻尼车身控制系统和 CCT 舒适控制技术，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架刚度和车身姿态。此外，N8 还配备了后桥差速锁，可以在轮胎打滑时将扭矩均匀分配给两个后轮，提高了越野的脱困能力。

续航方面，腾势 N8 搭载了 45.8 kWh 的混动专属刀片电池，在 NEDC 工况下纯电续航为 216 km，综合续航为 1,030 km。馈电油耗仅为 6.45 L/100 km，在同级别车型中属于较低的水平。N8 还具备外放电功能，最大功率为 6 kW，可以为露营时的电器提供电源。

总结：腾势 N8 是一款全能型的中大型 SUV，不仅在外观、内饰、智能化方面有着出色的表现，还在动力、越野、续航方面有着突出的优势。作为腾势品牌焕新后的第三款车型，N8 展现了腾势品牌在新能源汽车领域的实力和创新。相信这款车能够在中大型 SUV 市场上占有一席之地，并给消费者带来更多的选择和惊喜。