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在内地7月B级车销量榜中，同为日系的天籁(图片|配置|询价)与凯美瑞之间差异为何那么大，凯美瑞依旧稳站榜首，而天籁已掉出前十，那么影响其销量的主要原因究竟是为什么？本期笔者就以天籁2022款 2.0L XL-Upr 优享版（成都市终端售价为16.98万，下文简称天籁）为题，从多维的角度为大家分析一下。

首先我们来看的是天籁的外形设计，低趴的车头下带有圆润而饱满的引擎盖，引擎盖的边缘还镶嵌着矩阵式的大灯，LED的大灯在与大规格横条中网相连后，呈现当下主流的贯穿式设计。整体车头设计的较为精美，相比于老看更具沉稳气质。

天籁最低售价：14.48万起最高降价：3.50万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车1.20万起 | 1233辆

侧面车身尺寸为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，定位为中型车，修长的车身搭配上笔直而锋利的腰线，以及金属镀铬镶边的侧裙，塑造了车身较为端庄优雅的形象。其车轮采用优科豪马（横滨）轮胎，与保时捷标配车轮为同一制造商，该车轮在运动性能上的表现是较为不错。

尾部呈上窄下宽的轿跑设计，双色拼接的尾灯中间镶嵌着天籁标志性的车标，在夜幕降临，车灯亮起时，进一步深化了尾部的辨识度。整体车身设计大气典雅，且具有不错的动感风格，算是较为贴合当下消费者的审美理念的车型。

内饰方面，设计则相对商务化，“T”型的中控台上，使用了层叠式的出风口设计，上方还以原木纹的饰板进行了装饰，且出风口边沿与组件外部均以镀铬金属进行了镶边，看起来具有不错的质感。台面上还搭载了一块12.3英寸的中控屏。

该车配置还算是较为丰富的，搭载了除基础的车道居中保持，车道偏离预警，DOW开门预警，倒车影像以外，还有较为智能化的L2级辅助驾驶功能，全速自适应巡航，360°全景影像等功能配置，对于驾乘来说能起到更为全面的辅助作用。

前置前驱的驱动形式，加前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，该悬挂调校的相对偏软，对于颠簸的路面能起到不错的减震效果，从而让驾乘的舒适感得到了相应的提升，该悬挂技术相对比较成熟，稳定性表现尚好。

天籁搭载的是2.0L自然吸气+CVT无级变速箱，发动机还持有双C-VTC连续可变气门正时的技术，最大功率可达到115kW(156Ps)，扭矩最大为197N·m，加92号油，WLTC综合油耗为6.41L/100km。

综合全文来看，其实天籁整体实力也不算差，外形设计的大气有活力，内饰设计经典耐看，动力性能表现一般。但其销量大跌，个人认为现如今自主品牌舒适性不比天籁差，曾今的天籁主打舒适性，现如今在市场并无优势，在结合该车并没有良好的配置和动力输出，致使该车销量下滑的原因，你们赞同吗？