2022年11月5日，潮州一特斯拉Model Y在乡道上高速行驶，最终事故造成2死3伤。据最新报道，该事故鉴定报告已经给到潮州警方，但对于鉴定结果，该机构表示不会对外公布。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

为什么不对外公布鉴定结果？特斯拉方面表示，这辆车的驾驶行为和行车数据，隐私权都属于车主、驾驶员本人，特斯拉无权在未经车主允许的情况下擅自公布调查结果，这会直接侵犯车主的隐私权。

虽然有关方面并没有公开事故鉴定结果，但涉事Model Y车辆的EDR数据还是被知名特斯拉车主@ID_韩潮爆了出来。对此，资深电动达人“小特叔叔”在微博上解读称，事故车辆为一台里程2万公里左右的Model Y车型，事故发生时主驾驶人员系有安全带。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control Enganged表示车身稳定系统有介入工作，车速稍有降低，到了159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。值得注意的是，该车电门踏板一直处于100%，也就是电门踏板本踩死，而刹车踏板一直处于Off状态，也就表明驾驶员并未进行有效制动（刹车踏板没有被踩）。

(资料图片仅供参考)

根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月1日起，出厂新车需安装EDR系统(汽车事件数据记录系统)，否则将不允许上市销售。国标要求之下，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性，可以协助警方和三方机构还原客观事实。

事件回顾：

2022年11月5日，广东潮州饶平县一辆Model Y行驶至乡间道路上，准备靠边停车时突然转向并缓慢加速。随后，Model Y车速极速提升，驾驶员急打方向盘躲避电动摩托车，并鸣笛警示路人，但Model Y的速度仍在持续加快，出现明显左右摆动，而且可以听到明显的轮胎啸叫声，此过程中Model Y的制动灯并未点亮。之后，速度极快的Model Y直接撞到正在踩单车的学生，此时车速稍有减缓，但随后车速疑似再次增加。最终，Model Y将一辆对向驶来的三轮车撞飞，Model Y改变行驶方向，猛烈撞向路边的店铺及停放在路边的店铺后停了下来，Model Y前部损害严重，基本报废。据报道，该事故最终造成2死3伤。

针对此事故，特斯拉官方首次回应表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：

1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；

2）全程没有踩下刹车的动作；

3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

2022年11月16日，特斯拉再次作出回应称，“已经开启事故鉴定工作，且参与此次鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。在警方的监督下，鉴定工作正在进行。”同时称，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉将遵从警方和鉴定机构的安排，全力配合各项调查工作。”

值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属@詹丘比，自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问，有媒体直接拨通事故司机的儿子的电话，但在表明身份和意图后直接被挂断了电话并关机。目前，官方未对外公布鉴定结果，EDR数据的分析也只是个别人士的分析或看法，而且EDR数据十分有限，不清楚报告最终结果，最终结果有待警方披露。

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