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“宁王”车展出大招!“新王牌”凝聚态电池可比固态电池更早量产? 环球要闻

2023-04-20 11:21:28 来源:懂车帝

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(资料图片)

财联社4月19日讯(记者 曾楚楚 李子健)宁德时代(300750.SZ)预热已久的凝聚态电池( Condensed Battery)今日亮相,宁德时代首席科学家吴凯介绍,该产品单体能量密度最高达500Wh/kg,公司年内具备量产能力,但并未透露具体电池材料路线。

4月19日,宁德时代在第二十届上海国际汽车工业车展上发布凝聚态电池,据吴凯介绍,凝聚态电池是宁德时代在材料和材料体系创新的最新成果,该产品针对超高比能化学材料的电化学反应变化,采用了高动力仿生凝聚态电解质,构建微米级别自适应网状结构,调节链间相互作用力,在增强微观结构稳定性的同时,提高电池动力学性能,提升锂离子运输效率。

在发布会上,吴凯还表示,凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜以及新工艺等一系列创新技术,但并未透露具体材料细节。

据吴凯透露,该产品目前正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发(凝聚态航空电池),执行航空级的标准和测试,公司还将推出凝聚态电池车规级应用版本,可在今年内具备量产能力。

关于凝聚态电池,宁德时代董事长曾毓群最早在2022年6月的重庆车展上透露正在研发,今年3月也曾在公司2022年业绩会上提及,对比全固态电池,凝聚态电池可更快实现量产,且实现高比能与高安全兼得。

宁德时代现场展台讲解员对财联社记者表示,凝聚态是一个非常战略的概念,是从电化学的特性上想办法去做调控,特别是电解液的凝聚态的状态,调控电解液本身的微观结构、自适应能力、生物质特性等,来改良它的动力学特性。

(2023上海车展 宁德时代凝聚态电池展台 财联社记者 摄)

具体到电解质的凝聚态形态究竟如何理解,讲解员表示:“整体来讲可以这样理解,比如说我们在切(凝聚态电池)的时候可能它不会发生漏液,甚至我们在切完之后,正负极再接一个灯泡,它还可以工作,大概是这么一个状态,可以理解它和纯液态的(电池)有多大的差异。”

有固态电池专家对财联社记者表示,如果电池要做到500Wh/kg,不管是固液混合态或全固态或者其他手段,电池中电解质含量会很少,流动性比较差,它的基本特征一般表现为受到损坏之后没有明显的电解液流出。其表示,切开后不漏液也是固态电池的一个基本的特征。

对于业内关注凝聚态电池与半固态电池的区别,上述专家对财联社记者表示:“宁德时代凝聚态电池发布会上透露的技术信息,大部分在业内相关预研项目的范畴内,但较为共性,依据这些信息去推测具体电池体系或技术路线较为困难。目前,电池行业里面做技术研究的锂电池项目立项、验收、结题被公众认可的项目很多,也有单体能量密度达到500Wh/kg的项目。”

(编辑 曹婧晨)

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