6月15日，保监会就商业车险条款费率改革情况进行了通报。

据保监会统计数据显示，截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元，其中续保机动车312571辆，在续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%，绝大多数低风险消费者获得车险保费优惠。

据记者了解，5月6日至27日，保监会完成对41家保险公司新商业车险条款费率的审批。总体来看，保险公司新的商业车险费率方案体现了公司各自的经营特点、经营策略和精算水平，体现了保险费率与公司风险成本、费用成本联动的科学思路，体现了公平合理、灵活多样的市场化特征。经过测算，对于驾驶习惯良好，三年未出现的客户，保费最低可低至5折以下。

保监会相关负责人强调，改革试点启动后，根据市场反应的初步情况，行业影响和社会效应正在逐步显现，一是行业定价能力提升，二是消费者满意度提升，三是保险在道路交通安全和汽车产业链中的作用提升。

据悉，大险企凭借在自主渠道、自主核保系数范围内深入挖掘各种定价因素，开发与国际接轨的车险模型。部分原有精算基础较为薄弱的中小保险公司，也积极借助中介咨询机构等第三方专业力量，构建适合本公司特点的风险定价模型，在合作过程中公司的精算技术、定价能力和风险管理水平得到同步提升。

随着商车改革的不断推进，第三方比价平台也成为不少客户的选择，而对于逐渐增多的车险比价平台，保监会财险部主任刘峰对《中国经营报》记者表示：“比价平台随着市场发展应运而生，监管层对此持欢迎态度，比价平台在发展过程中的不同阶段发挥的功能作用不同。就目前掌握的信息看，比价平台专业性有待进一步提升，商车改以后不单是价格竞争，也是多维度的市场竞争，包括品牌、服务、机构覆盖面、理赔环节资源等，过分引导消费者关注价格是不全面不客观的，希望今后比价平台不仅仅局限在价格，待发展成熟后可提供全方位的产品比价服务，对消费者更加负责。”

此外，保监会提出会依据市场表现决定商车改革正式全国落地的时间，且目前尚无保险公司提交创新型条款。下一步，保监会将密切关注试点地区保险公司经营数据变化，及时监测车险市场出现的新情况新问题;加大现场检查力度，采取有效措施打击消费误导、虚假宣传、异地展业及不正当竞争等车险违规违法行为;不断将市场化改革推向深入。