国内专车领域好不热闹，两会刚刚热议完，这几日，神州专车又自导了一出“融资乌龙”的大戏。

　　3月24日，一家小媒体首先爆出，“传阿里巴巴已经完成对神州专车运营主体公司神州优车近30亿元的战略投资，约占其10%股份。”

　　对此，阿里巴巴方面予以否认，明确表示：目前没有深度投资出行领域的计划，包括神州专车。

　　业内人士透露，这次所谓的投资，完全是神州专车给自己做戏。真的是这样的吗?神州专车又为什么要导演这出戏?

　　现实中，联想到近日神州专车一系列的举措，就能清晰的理出其导演的思路来。

　　第一步，公布神州专车的母公司神州租车的漂亮财报;第二步，就在神州专车传出新融资的前几天，罗兰贝格发布一份报告，这被明眼人看出这是为神州专车鼓吹、站台;随后，顺势爆出阿里注资，再否认，形成一个完整的传播逻辑链条。

　　其实这种套路，此前已经被玩过多次，当年快的就玩过这样类似的一幕，最终被证明融资没戏，只是为了抬高卖给滴滴的价格。

　　核心的是，对于这一次的神州专车的表演，用户和投资人真的会为之买单吗?

　　据媒体公开报道，神州专车于2015年1月28日正式推出，随后的7月份，完成2.5亿美元的A轮融资，去年10月神州专车完成B轮融资5.5亿美元，投资者包括兴业资管、新华资本、中国诚通以及瑞信等7家机构。原股东中，美国华平投资集团、神州租车和联想控股旗下的君联资本也参与了B轮投资。

　　如果说，在A、B轮融资中，神州专车还能赢得投资人的青睐，那么从C轮融资开始，投资形势已经产生了微妙的变化。

　　去年，神州专车刚推出时，借助碰瓷Uber营销，确实小火了一般，原本以为滴滴一家独大，Uber作为老二，神州专车可冲刺到第三名，取得自己的一席之地。可随后的结果是乐视入驻易到，让专车市场再起风云，新一轮战斗重新开始。

　　特别是，如今，在出行市场中，滴滴、易到、Uber几家厮杀正酣，而神州专车处在逐渐被边缘的境地。在与滴滴、Uber、易到等的烧钱竞争中，神州专车效率低，如果要想继续与之抗争，就要比滴滴、uber、易到烧更多的钱，但其他投资人并不傻。而且，投资主要的是投未来，这样一个被边缘的玩家显然不具备成长潜力，自然不会被阿里所感兴趣的。

　　从具体模式来看，神州专车的B2C模式注定是小众的，也是反互联网的，这种伪互联网假共享经济等不到退潮就会把底裤亮出来。

　　在此，提一个小细节，神州专车本来就是联想系公司，联想和滴滴何种关系，不言自明(联想柳传志之女柳青可是滴滴的第二把手)。可见，如今是连联想系都不愿投钱给神州专车，别的人还会投资吗?

　　退一万步，假若真的是阿里投资了神州专车，恐怕是又一次病急乱投医。

　　此前，阿里已经扶持投资了快的，但最终被腾讯投资的滴滴收购，阿里也宣告在出行领域落败，慢慢退出与腾讯之争。如今，专车的新一轮战斗才开始。阿里切忌急切中乱下手，就和当年与微信一战中着急上线来往一样，最终让投资打了水漂。

　　而且，我们仔细盘点下，在阿里的投资众多案例中，包括优、UC等等，最终即使阿里投了都不是救命草，这也让神州专车的未来是前途无亮——没有光。

　　对于这次融资风，我们就做个看客吧。为什么神州专车撒谎，因为没钱、融资无门，需要造势嘛!也许过不了多久，类似“神州专车也被滴滴、uber甚至乐视易到投资”的消息满天飞。

　　业内人士认为，目前神州专车已经对投资界吸引力不大，谁会成为下一个接盘侠，谁会成为冤大头?不妨拭目以待。