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神州专车融资门:谁会成为下个冤大头?

2016-03-25 16:24:51 来源:慧聪网

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  国内专车领域好不热闹,两会刚刚热议完,这几日,神州专车又自导了一出“融资乌龙”的大戏。

  3月24日,一家小媒体首先爆出,“传阿里巴巴已经完成对神州专车运营主体公司神州优车近30亿元的战略投资,约占其10%股份。”

  对此,阿里巴巴方面予以否认,明确表示:目前没有深度投资出行领域的计划,包括神州专车。

  业内人士透露,这次所谓的投资,完全是神州专车给自己做戏。真的是这样的吗?神州专车又为什么要导演这出戏?

  现实中,联想到近日神州专车一系列的举措,就能清晰的理出其导演的思路来。

  第一步,公布神州专车的母公司神州租车的漂亮财报;第二步,就在神州专车传出新融资的前几天,罗兰贝格发布一份报告,这被明眼人看出这是为神州专车鼓吹、站台;随后,顺势爆出阿里注资,再否认,形成一个完整的传播逻辑链条。

  其实这种套路,此前已经被玩过多次,当年快的就玩过这样类似的一幕,最终被证明融资没戏,只是为了抬高卖给滴滴的价格。

  核心的是,对于这一次的神州专车的表演,用户和投资人真的会为之买单吗?

  据媒体公开报道,神州专车于2015年1月28日正式推出,随后的7月份,完成2.5亿美元的A轮融资,去年10月神州专车完成B轮融资5.5亿美元,投资者包括兴业资管、新华资本、中国诚通以及瑞信等7家机构。原股东中,美国华平投资集团、神州租车和联想控股旗下的君联资本也参与了B轮投资。

  如果说,在A、B轮融资中,神州专车还能赢得投资人的青睐,那么从C轮融资开始,投资形势已经产生了微妙的变化。

  去年,神州专车刚推出时,借助碰瓷Uber营销,确实小火了一般,原本以为滴滴一家独大,Uber作为老二,神州专车可冲刺到第三名,取得自己的一席之地。可随后的结果是乐视入驻易到,让专车市场再起风云,新一轮战斗重新开始。

  特别是,如今,在出行市场中,滴滴、易到、Uber几家厮杀正酣,而神州专车处在逐渐被边缘的境地。在与滴滴、Uber、易到等的烧钱竞争中,神州专车效率低,如果要想继续与之抗争,就要比滴滴、uber、易到烧更多的钱,但其他投资人并不傻。而且,投资主要的是投未来,这样一个被边缘的玩家显然不具备成长潜力,自然不会被阿里所感兴趣的。

  从具体模式来看,神州专车的B2C模式注定是小众的,也是反互联网的,这种伪互联网假共享经济等不到退潮就会把底裤亮出来。

  在此,提一个小细节,神州专车本来就是联想系公司,联想和滴滴何种关系,不言自明(联想柳传志之女柳青可是滴滴的第二把手)。可见,如今是连联想系都不愿投钱给神州专车,别的人还会投资吗?

  退一万步,假若真的是阿里投资了神州专车,恐怕是又一次病急乱投医。

  此前,阿里已经扶持投资了快的,但最终被腾讯投资的滴滴收购,阿里也宣告在出行领域落败,慢慢退出与腾讯之争。如今,专车的新一轮战斗才开始。阿里切忌急切中乱下手,就和当年与微信一战中着急上线来往一样,最终让投资打了水漂。

  而且,我们仔细盘点下,在阿里的投资众多案例中,包括优、UC等等,最终即使阿里投了都不是救命草,这也让神州专车的未来是前途无亮——没有光。

  对于这次融资风,我们就做个看客吧。为什么神州专车撒谎,因为没钱、融资无门,需要造势嘛!也许过不了多久,类似“神州专车也被滴滴、uber甚至乐视易到投资”的消息满天飞。

  业内人士认为,目前神州专车已经对投资界吸引力不大,谁会成为下一个接盘侠,谁会成为冤大头?不妨拭目以待。

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