多家媒体报道称，自滴滴收购Uber中国后，滴滴在全国市场价格上涨30%左右。滴滴官方就此表示，价格的调整主要还是由市场情况决定。记者在走访调查滴滴在杭州的价格涨幅情况时发现，滴滴快车在杭州的价格经过两度上涨后，涨幅达到了惊人的60%。而且，滴滴早已在5月就开始上调了杭州的价格。

　　在今年4月，滴滴快车在杭州的价格还是1.5元/公里、时长费0.3元/分钟，5月就上调到了1.8元/公里、时长费0.35元/分钟，6月底再度上调至2.4元/公里、时长费0.35元/分钟，并持续至今。相较于5月前的价格，滴滴在杭州的价格涨幅达到了60%。

　　(图片摘自钱江晚报)

　　今年，滴滴出行联合浙江大学对外发布的《智能出行大数据报告:杭州篇》显示，杭州的出行渗透率全国第一。2016年上半年，杭州地区滴滴快车出行总人次达到了1.3亿，这相当于滴滴快车在杭州的平均日订单已超70万单。

　　对比滴滴快车涨价前后的价格，以每单平均10公里的单次车程计算可以得出:用户每次要多支付近10元。按照滴滴上半年在杭州的70万日订单量计算，杭州地区的所有用户每天需多支付给滴滴的费用就超过了700万元。

　　“这两个月，滴滴涨价涨的有点凶”，家住杭州萧山区、工作在下城区的一位滴滴深度用户表示，虽然滴滴没有通知用户涨价的事情，但他对滴滴的涨价感知十分明显。“我每天上下班都用滴滴快车，单程15公里大约40分钟，现在要贵十六七块钱”。这样算来，这位杭州用户继续使用滴滴快车上下班的话，每天往返30公里，一年则需要多支付约8000元左右的打车费。

　　“涨价是能理解的，但滴滴快车现在的车型、服务至少也要跟着提高才行，过去价格低也就不怎么强求了。“这位杭州用户面对滴滴的涨价表示，正在考虑选择其他出行平台或者回归打出租车。此外，滴滴在上下班、雷雨天气等用车高峰时间，还有成倍数的溢价，这让用户在60%涨价的基础上，还需再支付成倍的费用。

　　近日，针对滴滴的涨价问题，更是有媒体曝出“滴滴广州涨价超30%，广州用户1年多花6240元，相当于广州白领1个月工资”的新闻，让大众唏嘘不已。华商报也报道称，“滴滴快车在西安地区涨价近五成。“对此，业内分析认为，滴滴急于通过涨价来收割用户，主要是来自资本方的压力，而国家对网约车的“合法化”政策也给了其涨价的契机。

　　“要知道，滴滴涨价的目的更多的是停止亏损“，一位长期研究出行领域的人士表示，滴滴去年的补贴费用至少是Uber的2倍。Uber在中国一年损失超过10亿美元，也就是滴滴去年至少烧掉了约20亿美元。

　　互联网研究专家赵占领认为，一旦滴滴涨价超出同行或出租车的范围，消费者会毫不犹豫地直接走人。中国电子商务研究中心生活服务O2O分析师张婧也表示，“尽管现在滴滴宣称平台注册司机超过1500万，单月活跃用户超过4000万，但不能否认的一个事实是：滴滴至今并没有在移动出行市场建立真正的护城河。用户和流量都存在一定’水分’，都是靠补贴积聚的’伪需求’。“