在城市的大街小巷里，他们的身影无处不在；在日升日落的车水马龙中，他们24小时保障着城市的运输，他们是被称作“师傅”的出租车司机。

出租车行业作为大众运输服务的交通方式之一在每一个城市都扮演着重要的角色，从传统的招手即停，到时兴的线上约车，出租车行业业态一直在不断地适应时代而变化。当数字化浪潮席卷出租车行业，曾经的“老师傅”们该如何“转身”寻找自己的位置？新技术与交通行业的深度融合又该如何实现？都是亟需摸索和探讨的新课题。人畅其行，物畅其流背后，需要的是行业服务品质的创新与升级。

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从“赶”得上到“超”得过

受到网约车平台的冲击，出租车曾一度陷入尴尬境地，招手打车的乘客越来越少，高峰期却只能在道路上空驶的车辆越来越多，不少出租车司机因不具备数字化能力而显得“不知所措”。在交通运输领域，出租车企业是具有最优质的运输服务资源、最深厚的组织运输经验、最深刻的安全营运基因的“老师傅”，然而在新情境下，想要赶上数字化浪潮，重新获得道路竞争力，需要有人为他们插上数字化的翅膀。

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为解决出租车企业遇到的困境，高德地图于2020年推出了“好的出租”解决方案，与全国各地交通运输主管部门、出租汽车协会、出租汽车企业合作，共建融合平台，助力出租车企业实现智慧化运营。从补齐数字化短板，到升级服务能力，互联网平台的加入就是要通过数字技术帮助出租车企业实现从“赶”到“超”。

“赶”就是要顺应手机叫车趋势，抢占在线入口，解决“有没有”数字化能力的问题；“超”就是当数字化成为标配后，出租车企业在出行市场迎接正面竞争，需要发挥出行业优势，提升线下服务品质，用数字技术解决服务能力“好不好”的问题。目前，“好的出租”已在全国100个城市实现落地运营，帮助各地出租车企业构建了线上服务入口。

“你更懂行，我更懂你”

让出租车企业具有数字化能力是否就等同于把他们完全改造成网约车？答案显然是否定的。从本质上说，出租车行业是以提供专业运输服务能力为先的交通运输系统，“巡”是其有别于网约车的根本特点。互联网平台与出租车行业的融合从来不是要改变出租车行业“巡”的本质，不是要将原本的巡游车彻底变成网约车，而是以其数字化网络能力与出租车“老师傅”们形成优势互补。

日前，由中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的“促进数实融合加快服务升级—2023出租汽车巡约一体发展研讨会”召开，与会人员均认为，想要实现出租汽车巡约一体发展就必须要解决好出租车行业里的“巡”“网”关系问题，做到巡网融合。

高德集团总裁刘振飞在致辞中表示，出租汽车企业是深耕交通领域的“老师傅”，具有优质的运输服务资源、深厚的组织运输经验和强烈的社会责任感，这些都是出租汽车企业不可或缺的专业能力。高德认为真正的巡网融合不是以“网”代“巡”，而是“巡”“网”兼顾，以巡为根本，以网促创新。

巡网融合该如何实现？具体来说，是用数字技术放大出租车行业的差异价值，让巡游车的专业能力得以更好地施展，持续以科技创新促进服务创新，进而带动行业服务品质升级。在这个过程中，以高德为代表的互联网平台要做的，是以聚合模式与“老师傅”组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，放大巡游车的专业能量，帮助出租汽车企业焕发新活力。用新技能、新技术为行业提供司乘一体化的在线平台和场景化服务，真正做到“你更懂行，我更懂你”。

让“好服务”拥有“好收入”

数字化水平不断提高的最终目的是要将技术优势落到实处，让乘客拥有“好服务”，司机拥有“好收入”。为实现这一目标，高德在更先进的技术、更优质的服务、更普惠的场景上持续创新。2023出租汽车巡网融合发展峰会上，高德发布了“好的出租”2.0版本，该版本升级了四套数字化系统，并首次推出“好的路线”新功能。“好的出租”2.0中首创的“好的路线”功能，为司机提供综合了网约路线和巡游路线的最优路线，通过综合网约路线和巡游路线上的订单量预测，引导出租车司机同时服务好线上、线下订单。据了解，“好的路线”将在深圳率先上线，经测算，若按制定路线行驶，司机每天可减少 25分钟空驶时间，相当于在路上的平均收入提升了 5% 。

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同时，针对日常出现的乘客打车出行时未按时付款等情形，高德打车将为所有出租车司机提供车费垫付服务，由高德地图先行垫付车费给巡网融合平台，并由巡网融合平台向出租车司机支付费用。目前，高德地图已启动车费垫付试点，在北京、深圳等地试点运行。下一步，高德地图还将扩大试点范围，为出租车司机提供更加良好的服务保障。

三年来，高德已在全国100多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，上线巡网融合平台。就实际效果看，平台服务驾驶员数量累计超过100万，帮助司机线上收入增长40%。乘客出行更便利了，司机接单更优化了，可以说，“好的出租”的上线为出租车行业数字化发展打下了良好的基础。

“五召”能力助力巡游车服务“无微不至”

巡游车作为一项公共服务，在日常生活里还发挥着重要的社会价值，比如在节假日、重要活动中保障公众出行，比如让老年人、未成年人等特殊群体出行更方便。

通过巡网融合数字化升级，巡游车能够具备扬召、网召、电召、码召、代召等“五召”能力，让巡游车服务更具普惠性。

基于“五召”能力，“好的出租”能够帮行业打造助老出行“四件套”，包括一键叫车、助老打车暖心车站、助老就医出行补贴和助老出行志愿服务，从而帮助老年人逐渐跨越数字鸿沟。

助老打车暖心车站即“码召”，是高德在适老化出行服务上的创新。交通、民政、街道社区、巡游车企业、高德等多方合作，在小区、医院等老年人经常活动的场所建设助老打车暖心车站，暖心车站上设有二维码，老年人扫码就能叫到巡游车。“码召”，用老年人能够看得见、学得会的方法，打通了老年人出行的第一公里。

目前，在全国30多个城市，助老打车暖心车站已经启用3300多座。其中，深圳市公共交通局与高德合作共建了182个助老打车点；北京市交通运输委员会委托高德对430多座出租车扬召站进行了“码召”升级。

4月中旬，北京东城区民政局与中国老龄事业发展基金会，在全区建设了117座暖心车站，覆盖了所有街道。

未来，借助技术的不断优化，我们期待出租车行业与互联网平台的深度融合能焕发出更多生机与活力。