铁路穿过济南城区，在地势较低的天桥区出现多个铁路桥，这里成为每年防汛大家最为关注的地带。7月28日下午，受台风“杜苏芮”影响，济南最大小时降雨量达到历史第二，西圩子壕河道水位在短时间内暴涨外溢，附近地势最低的铁路涵洞三孔桥成为积水较为严重的区域。

交通管制三个多小时后，积水最深处近三米的三孔桥恢复了正常通行。这些积水去了哪里，相比往年为何会消失如此之快？7月30日，北坦泵站防汛人员张宏向记者揭秘了“积水快速消失术”。

(资料图片仅供参考)

30日下午，北坦泵站防汛人员张宏在三孔桥涵洞值守。

河道水位暴涨外溢桥洞积水 仅仨小时后恢复通行

7月28日下午四点多，暴雨倾泻如注。在接下来的一个多小时里，三孔桥涵洞积水逐渐增多。

今年53岁的张宏已经从事了十多年的防汛工作。“我在三孔桥旁的北坦泵站工作了七八年，这里是第一次出现这么深的积水。”张宏对当天下午的水情记忆尤深。“我们开启了全部抽水泵，发现桥下水位在短时间内不降反增，心里一下子就紧张起来。按照正常来讲，周围的雨水汇集再多，五台水泵同时作业也完全能够及时排出涵洞积水。”

张宏冒着暴雨跑到涵洞旁发现，桥洞南侧有大量的客水沿着三孔桥街涌了下来。“这是顺河高架桥下西圩子壕河道水位暴涨外溢了出来。涵洞积水最深的时候将近三米。”

济南市气象台副台长张永婧说，7月28日下午，受台风“杜苏芮”影响，当天下午五点至五点半降雨最集中，天桥区和槐荫区北部个别地点的小时雨强估算在150毫米左右，最大达到161毫米。地面观测自动站测得小时雨强最大达102.3毫米，仅次于我市有气象记录以来最强降雨的小时雨强(151毫米)。这也说明当天下午市区降雨的强度大、突发性强。

三孔桥街进入临时交通管制状态。天色也渐渐黑了下来，北坦水泵站设备在张宏操控下，有序持续高效运转。仅仅用了三个多小时，涵洞积水排空，交通逐渐恢复正常通行。

50℃闷热机房里操控水泵 涵洞积水排进生产渠

7月30日下午两点，一阵急雨再次突袭济南。雨水顺着路面地势流进了三孔桥涵洞两侧的雨水井箅子。涵洞西侧二十余米的位置是北坦泵站。张宏时刻关注着地下雨水井的水位，操控着机房里不同功率的水泵。

“在机房里总共有五个水泵，其中三台是大功率。”张宏介绍，涵洞路面下有雨水井，其中里面积水距离井箅子有20厘米的时候，水泵就会启动。通过地下管网，雨水被强大水泵吸入到泵站，之后被抽至生产渠，最终汇入东工商河进入小清河。

自7月28日，张宏一直坚守在北坦泵站。在面积并不大的机房里，张宏将窗户全部打开，保持通风。即便如此，在所有设备运转后，机房温度达到了50℃以上。“如果水泵长时间高强度运转，很容易出现过热故障或者短路。我们要有序调节每台水泵使用情况，这样才能保障积水最快排出去。”强降雨当天，张宏在高温的机房里守护了两个多小时，“我们热点没关系，但不能让设备出现一点问题。”

与北坦泵站相隔不远，还有一处陈家楼泵站。这里同样有五台水泵。该泵站主要承担义合北街铁路涵洞排水任务。“十几年来，义合北街涵洞从来没有出现过积水现象。”天桥区水务局泵站管理科负责人米吉庆介绍，陈家楼泵站、北坦泵站排水能力超过5300立方米/小时，在汛期紧急排水除涝方面发挥着重要作用。

天桥10座铁路立交桥泵站 汛期前完成设备“大体检”

济南市地势南高北低，全年雨量集中。天桥区又位于济南城区北端，加之铁路穿城而过，涵洞较多，积水内涝现象时有发生。目前，天桥辖区共10座铁路立交桥泵站，总共最大排水量每小时41330立方米。

近年来，天桥区在泵站改造提升方面累计投入超过140万元。两年前，他们已完成北坦泵站水泵机组、出水管网和陈家楼泵站污水泵等配套设备设施更换，通过购置移动水泵提高了排水工作的灵活机动能力。

在米吉庆看来，泵站还需要在汛期前完成全部的“大体检”。“我们坚持在维护保养上下功夫，及时对所管辖泵站开展全方位摸排，并采取针对性保养措施，巩固提升泵站排水能力，这样才能确保泵站在汛期防水排涝安全运行。”为此，泵站管理部门在日常维护养护中制定了详细的年度计划，定期检查设备情况，保证机房清洁干净，保持设备启闭正常，确保机组完好率100%。(济南时报·新黄河客户端记者：丁国彬 摄影：王汗冰)