6月15日，在深蓝S7即将上市之前，深蓝汽车CEO邓承浩与嘉宾《萝卜报告》、《越野路书》创始人、车手陈震在位于垫江的重庆西部汽车试验场，用一场直播，对深蓝S7的超级增程技术进行讲解。

通过这场，技术专家和资深车手的对话，深蓝S7超级增程技术“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大技术亮点更清晰的展现在网友面前。而这舒适性、续航里程、使用成本这三点，也恰好是新能源车型用户最关注的三个方向。我们也顺着这个思路，介绍深蓝超级增程这三大技术亮点。

纯电驱动

(资料图片仅供参考)

据了解，作为深蓝汽车的第二款车型，即将上市的深蓝S7将推出纯电、增程、氢电等多种动力形式。其中，增程版车型作为使用场景最为丰富、集合纯电和燃油车优点于一身的动力形式，最为用户关注。

搭载的高效全能增程器的深蓝S7，采用高压缩比的阿特金森循环技术，并通过对增程器的优化和高效的电控系统，让增程器始终保持在最佳能耗区间运行，最高效率达到了96%，实现了“小体积，大功率”。

同时，在行驶过程中，深蓝S7带来的是“发动机全域无感”的纯电车型体验。无论是起步，还是加速，在深蓝S7的行驶过程，增程器都可以做到无感启停和隐声运行。无论是在高速还是低速，车内成员不会像驾驶或者乘坐燃油车那样明显感觉到发动机的启动、加速等状态，取而代之的则是更为静谧的车内空间，和更为舒适的驾乘体验。

能做到“发动机全域无感运行”，这主要是得益于深蓝汽车针对增程器、发动机启停等可能带来噪声进行的优化，通过“NVH智能平衡策略”、“发动机无感启动策略”、“全工况低扭振结构设计”以及“啸叫变频主动控制技术”四大核心技术策略，深蓝S7实现了纯电车型般的静谧、顺畅、无感。

长续航

而对于新能源车主最“头痛”的不能问题，深蓝S7超级增程技术也能有效解决。长达1120km的综合续航里程，让车主可以随时来一场“说走就走”的旅行。当续航无忧，里程再也不必焦虑。

据了解，深蓝S7有可能会提供纯电续航可达121公里和200公里（CLTC工况）的两种选择，综合续航最高可达1120公里（CLTC工况），百公里馈电油耗还不到5L，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。

低能耗

对于深蓝S7来说，在拥有纯电车型畅快的驾驶感受，又没有纯电车型的续航焦虑之外，在日常通勤的场景下，甚至可以做到“一个月不加油”或者“一周不充电”的极致低碳出行。

据介绍，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，对于购买深蓝S7的用户来说，日常通勤或者短途旅行，完全可以纯电出行，不仅满足环保低碳，还能大幅降低用车成本。当需要长途旅行，或者遇到节假日高速公路车流量暴增，休息站充电桩紧张的情况下，也不必慌张，深蓝超级增程的“低能耗，高能效”优势将发挥作用。深蓝S7可以做到每消耗1L燃油，深蓝S7即可约等于3.3kWh电量所提供的续航里程，实现了CLTC工况下低至4.95L/100km的馈电油耗。

四三说

正如深蓝汽车CEO邓承浩所言：“十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。”

作为深蓝汽车旗下第二款战略车型亦即首款SUV，众多试驾过深蓝S7的资深车评人对这款车的驾驶质感和产品品质赞赏有加。同时，在5月20日发布16.99万-23.99万元的先享预订价格之后，深蓝S7的关注度一路飙升。相信随着上市日期的临近，深蓝S7与一众竞争对手之间的比拼将更为激烈。