随着价格战热度逐渐消退，以及各地线下车展的举办，4月车市回暖势头强劲，最终实现了同比与环比双增长的良好局面。紧接着车市迎来五一小长假，从终端反馈的情况来看，销量增长明显，库存压力减弱。

今年以来，随着新能源汽车补贴政策和燃油车购置税政策退出，需求透支前置及整体消费疲软，一季度乘用车销量表现不及预期，同时各车企因为国六B排放标准切换面临清库存压力，车市爆发全面价格战，汽车行业竞争加剧，终端消费观望情绪浓厚，整体乘用车市场承压明显。

(资料图片仅供参考)

好在进入4月后，随着线下车展带来的热度持续高涨，以及终端价格战作用减弱，消费者的热情逐渐回归，市场也迎来了比较明显的利好局面。

根据乘联会发布的最新数据显示，5月1-21日，全国乘用车市场零售104.6万辆，同比去年同期增长41%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售694.1万辆，同比增长3%。尤其是五一小长假期间，车市回暖明显，销量大幅增长，全国乘用车市场零售日均5.4万辆，同比去年5月同期增长67%，环比上月同期增长46%。

5月开局利好 销量迎来大幅增长

4月车市带动的利好势头，在五一小长假期间再次延续。据了解，五一期间，各车企以及各地纷纷推出了利民政策，其中，上汽集团、广汽集团等上市公司积极组织鼓励汽车消费的专场活动，吸引假日看车人流；特斯拉、蔚来等专注新能源车的公司也开始新一轮充电补能设施的建设和开放。

另外，2023年广州汽车“以旧换新”活动也正式启动。此次“惠聚羊城补贴‘焕’新·2023年广州汽车‘以旧换新’”活动投入政府补贴资金2亿元，旨在促进汽车更新消费，进一步提升市民买车用车幸福感。

在终端市场，各品牌经销商也在五一期间推出了促销活动，吸引力不小。尤其是豪华车市场，ABB旗下主力车型降幅明显，其中，奔驰GLE官方指导价最高让利13万元，C级最高优惠6万元，合资阵营，日系凯美瑞部分车型让利最高超过2万元，另外，比亚迪旗下汉、元PLUS等车型也有让利促销，长安汽车也进行了半价秒杀活动和爆款抄底，持续14天。

在各种促销形式的轰炸下，五一车市开局不错，终端销量大幅提升，在这波带动下，为经销商尽快消化终端库存起到了明显的刺激。

不过，随着经销商手里库存压力的减弱，厂商也开始了又一轮的压库。从5月第二周乘用车批发数据亦明显上扬可见一斑。数据显示，5月第二周批发日均5.2万辆，同比去年5月同期增长56%，环比上月同期增长33%。这其中，国六老款车型的延期销售政策建议已经明确，也是5月第二周库存增加的原因之一。

从大盘来看，五一小长假这一周整体销量上扬明显，但从各品牌的市场表现来看，却是几家欢喜几家愁。从终端市场了解到，广汽本田在第十一代雅阁的热度下，订单情况不错，广汽丰田针对旗下热销车型汉兰达、凯美瑞等推出了不少促销活动，假期销量也很不错，一汽-大众同样在销量上有一定收获，相比之下，东风日产、东风本田以及现代等品牌假期客流量差强人意，销量上也未能达到预期。

热度有所回落 预计5月狭义乘用车零售销量173万辆

虽然5月车市开局良好，市场人气和成交明显优于往年同期，第二周也依旧保持着增加势头，但增长幅度明显减弱，与5月第一周41%的增长相比，第二周环比仅有6%的增幅，第三周则下降了11%，市场热度明显回落，订单转淡。

眼下，5月迎来最后一周，是增长还是继续下降，都不好说。但乘联会预测，5月狭义乘用车零售销量预计173万辆，环比6.6%，相较于5月前三周10%的环比增长，显然对于第四周的销量预测，下降的可能性或许会更大一些。

目前，4、5月车市能够保持持续增长势头，基本已成定局，6月作为上半年的最后一月经销商为了冲量往往会加大让利，来完成半年销量任务，事实上，不少车商在五一期间的促销力度，并未因为假期结束而上调，在市场大盘利好的状态下，为了弥补一季度销量以及上半年销量任务，经销商的促销策略还是非常积极的。

另外，受到价格战影响，一季度汽车行业利润大幅下降，已公布一季度财报的车企，7成以上的净利润同比下降，且降幅明显；市场需求放缓，库存高企，近7成的经销商目标完成率低于80%；整体汽车行业生存压力加大。

目前，随着车市回暖销量提升，经销商终端库存压力减弱，根据中国汽车流通协会近日发布的2023年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示，4月份汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2%，同比下降20.9%，库存水平接近警戒线，行业景气度回升。

这也让经销商有了一定的喘息。但5月第二、三周的批发数增幅明显，显然为了上半年冲量能有不错的收官，车企压库又再一次来临。

新能源汽车方面，随着鼓励汽车下乡政策的落地，不少车企率先行动起来，五菱汽车宏光MINIEV家族多款车型从即日起启动降价，最高直降1.3万元，全系起售价低至2.98万元。

不仅如此，5月份奇瑞新能源、云度汽车也就旗下品牌针对新能源下乡推出相应优惠政策。农村群体的消费力有限，对价格较为敏感，上述车企此举，意图通过降价再一次刺激销量，加之近期原材料价格下降，价格下调对未来销量表现也会有一定的推动作用。

写在最后：迎来良好开局后，“五一”假期的车市热度未能在第三周（5月15日-5月21日）得到延续，5月车市呈现“高开低走”的走势。