蟹农两人一组，驾驶着小船在蟹塘中进行捕捞，将一筐筐成熟的螃蟹送至岸边，再由工作人员将螃蟹送至分拣区，让工人们从外观上挑选出合适的螃蟹，不够肥美的母蟹和这个季节还未长成的公蟹便被送还水中，最后包装完毕的螃蟹由中国邮政、顺丰等物流企业的冷藏车装运发货，运往各大海鲜市场和南来北往各地食客的餐桌。近日，随着固城湖螃蟹正式开捕，这样的场景在南京高淳青松水产专业合作联社每日都在上演。而养殖面积22万亩、年产1.95万吨、远销全国150多个大中城市的固城湖螃蟹，其发展之路则是由高淳500余公里的农村公路汇聚而成，从蟹塘到物流车，再到消费者的餐桌，每一个环节都要从农路“启程”。

乡村振兴，交通先行。推进“四好农村路”高质量发展，是促进乡村振兴的重要内容。截至目前，江苏全省农村公路总里程已达14万公里，全省规划发展村庄等级公路通达率达99%，在全国率先实现行政村通双车道四级公路全覆盖，全省农村居民人均收入年均增长8.76%，为乡村经济和产业振兴“苏”写出一条高质量发展之路。时值金秋，丰收在即，记者走访多地乡村农路，探索农路和农村物流体系建设为我省乡村经济发展带来的强大支撑。

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农路+农业，“苏”写乡村致富经

在南京高淳，有一条入选2022年度江苏“美丽农村路”的永仙路，这里与省道相交，同时连接万亩蟹塘、高淳水慢城景区、固城湖青松水产专业合作联社，是固城湖螃蟹运输的必经之路。“这条路原来是4米的砂石路，坑坑洼洼的道路严重影响了螃蟹的存活率，运输损耗较大，因此，2018年区里对该道路进行了提档升级。”高淳区交通运输局副局长唐华告诉记者。升级后，不仅道路拓宽更便于运输，区里还为永仙路增加了绿色步道，打造出一个以自驾徒步、旅游集散、水产养殖等产业为特色的“旅游+生态养殖”经济带。

据介绍，为切实解决蟹农出行和运输需求，助力农业农村现代化建设，5年来，高淳区累计新改建农村公路500余公里，实施养护工程260余公里，实现了全区106个行政村、390个规划发展村庄双车道四级公路全覆盖。“路修好了，不仅方便蟹农把水产品运出去，也方便了一些外地游客来这里体验农家乐趣，现抓现烧，吃到新鲜螃蟹；客户还能进村与农户直接签订销售协议，实现点对点合作。”唐华表示。

14万公里的农村公路，铺通了江苏农村致富的“最后一公里”。在镇江世业洲，“世业洲、世业洲，十年九不收”的顺口溜已经在村民的口中销声匿迹，过去，因为路不好走，不仅农产品运输不方便，大型生产机械进出也颇为困难，农业生产效率难以提高，每亩只能生产500斤~600斤。如今，世业镇5个行政村已实现了100%通硬化路、100%通客车、100%通物流快递。让当地出产的应季果蔬、鲜食玉米、有机稻米等特色优质农产品输送到全国各地。

“现在因为路通了、路况变好了，我们的产品运输更加方便快捷，不再有出洲难，运输的时间缩短了很多。而且大型农业机械畅通无阻，抢收抢种时不用担心路况和会车问题。”镇江润良粮食专业合作社领办人王兵兵表示。2022年，世业村集体经济收入比2014年平均增长了100多万元，农民人均收入增长了7000余元。

农路+物流，“苏”式服务兴产业

农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。近年来，江苏围绕《城乡物流服务一体化发展三年行动计划（2021—2023年）》，全面推进农村物流达标县建设，推进城乡物流服务一体化发展。截至目前，全省已建成13个农村物流示范县、37个农村物流达标县（市、涉农区），8个农村物流服务品牌入选交通运输部农村物流服务品牌，1个客货邮融合发展案例被交通运输部推广。

在江苏省淮安市金湖县，小龙虾不仅是当地远近闻名的美味佳肴，更是年产量2万吨、总产值10亿元的支柱产业。金湖县通过加强客运企业与邮政、韵达、中通等7家快递企业合作，将2个闲置客运站改造成为综合运输服务站，开通10条交邮融合货运专线，同时成立第三方共配公司，日均配送约550件，实现“快递到村一日达”，配合物流仓储面积1.4万平方米的智慧物流园，打响了金湖县“交邮快融合、创富尧乡家”农村物流服务品牌，也让金湖龙虾、金湖大米、莲藕汁等具有本地特色的农副产品销往全国。

宿迁在物流车上“谋发展”，通过县邮政分公司与主要快递品牌合作，投入了140余辆新能源车、厢式车和冷链车等标准化、专业化车辆进行农村物流共同配送，构建高效、稳定运营60条镇村公交带货线路，实现了三个县所有建制村邮政、主要品牌快递高效率、低成本的代运直投；高淳区围绕螃蟹、青虾等特色水产业的发展需求，制定“一户一方案”“一镇一特色”改造计划，推进“水上驿站”等特色点位运营。同时持续完善区、镇、村三级农村物流网络建设，提高服务站点运营效率，让农村物品快件“收得到”、特色水产品“寄得出”。

记者从省交通运输厅获悉，随着《关于发布第三批农村物流达标县名单的通知》印发，全省已有50个县（市、涉农区）建成农村物流达标县（含示范县），占全省县（市、涉农区）总数的79.3％，“城乡一体、一站多能、客货同网、末端共配”的“苏式”农村物流服务品牌愈发亮眼。

农路+旅游，多产融合集聚乡村热力

“现在生意真的非常红火，节假日我们基本上都是满负荷运作，忙的时候需要提前一个月预订。”在无锡市双湖路，以恒乐山庄为代表的众多民宿切实收获了交通带来的红利。恒乐山庄经理人赵辉告诉记者，农路修好后来往旅游大巴增多，当地民宿发展更快。“而且宜兴这里的路特别美特别干净，清理、养护都做得特别好，也给我们带来了加分项。”赵辉表示。在无锡市宜兴龙山村，畅通的农村公路畅达了特色民宿的发展通道，已聚集近80户民宿，也让当地成为江苏省首批民宿集聚村。

全省14万公里的农村公路，在广袤的田野上变幻成一条条支脉和毛细血管，勾勒出乡村一道道亮丽的风景线，打通了乡村全域旅游的神经末梢。“我们将‘四好农村路’建设融入农文旅产业同步规划实施，打造‘一路一景、一路一品’。”世业镇党委书记仲梅告诉记者，近年来，世业通过发展“农路+旅游”这一模式，将沿线的开心休博园、欣叶蝴蝶兰、四季春农业园、李尚樱桃高效农业园等旅游景点串联成线，取得了全岛每年平均接待游客100万人次、旅游收入持续保持在亿元以上的成绩。高淳在一条条农路上探索出“体育+螃蟹+旅游”的“体产融合”发展道路，把高淳马拉松、淳韵蟹乡·蟹逅宝塔双节市集和高淳国际慢城山花艺术节等品牌逐渐打响名气。

记者从省交通运输厅获悉，目前，我省已累计创成四好农村路全国示范县20个，累计创建总数全国第一。乡村旅游年接待游客超3亿人次，旅游收入突破1000亿元；同步开发农村公路就业岗位约4.59万个，实现人均年收入约5万元。下一步，江苏将继续以乡村振兴战略为指引，提升农村公路品质，推动农村公路沿线产业发展、生态宜居、文化兴盛、百姓增收。

江苏经济报记者 孙炜杰