汽车经销商爆料汽车品牌销量造假，质量堪忧，无专业售后等一系列问题，这的确很少见。因为在用户看来，经销商是代表了厂商，是厂商的代言人。他们的利益是一致的。所以经销商和厂商闹的不可开交，吃瓜群众们会把它当成“笑点”看。

近日，零跑汽车经销商爆料了零跑汽车存在的诸多问题，引起了业内广泛关注。是什么原因让零跑汽车经销商不惜与汽车品牌唱反调呢？我认为这背后无非就是利益的问题。肯定是厂商的政策让经销商忍无可忍了，经销商才不惜与厂商闹掰，我们先看看零跑经销商都说了什么。

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【1】零跑胁迫经销商，把新车上牌在员工名下 冲量

近日，山东济南某零跑经销商店长在一则网络流传的短视频中称，零跑去年12月8493辆汽车的销量中有4916辆为虚假数据，且胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量。如果员工不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给汽车厂商。根据经销商出示的数据，2022年12月零跑在山东、河南两省的总上牌数量为1724辆，其中经销商挂牌的汽车数量高达936辆。

所以这就是经销商与厂商闹掰的根本原因。因为这样的方式无疑会损害经销商的利益，因为车归根到底还是没有卖出去。还是在经销商处放着，而且还得用经销商员工的名字挂牌，再以二手车的方式销售。如果是畅销的品牌还好，对于新势力公司零跑来说，显然没有这么多的用户买。那车就依然压在经销商手里了。

【2】产品质量问题频发，也没有专业售后！

此外，这家零跑汽车店长还表示零跑没有专业售后，仅通过和当地汽修店合作的方式为车主处理简单的问题。C11试驾车刚到店，后备箱尾门就出现了异响的情况，连续三次前往合作汽修店维修，最终的解决方式却是用黑胶带将锁芯缠绕。

车是从经销商买的，用户体验不好，车出现问题，用户肯定还是去找经销商。但是经销商只负责卖，并不负责修。负责修的是第三方合作汽修店。而第三方汽修店对于零跑这样的小品牌车型接触的也不多，因此就会存在修不好的情况。目前不仅零跑这样，很多造车新势力公司的产品也都有类似的问题。

零跑汽车的产品质量频遭吐槽。有车主表示“零跑前100至150km的续航里程比较虚，有时候开不到20公里就直接掉电50km”，还有车主称零跑汽车T03的车道保持辅助系统无法保证汽车走直线，驾驶体验像在开“半成品”。这对于一直在强调全栈自研的零跑汽车来说，也不是什么好消息。全栈自研，就研究出了这个？

【3】零跑发布声明回应

4月11日，零跑汽车发布官方声明，经公司内部核实，经销商店长“张某”向媒体提供的内容均为虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。针对该造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，将采取法律手段维护零跑汽车合法权益。

就在零跑发布声明之后，第二天济南融创茂零跑店店长，就再次发声。表示自己提供的全部内容属实，可以提供相关证据，愿意承担法律责任。所以零跑厂商和经销商的矛盾，估计还会继续下去。